台湾代工制造商富士康在其科技日展现了两款新电动车型的原型。富士康还展现了上一年作为概念展现的 Model C 的量产版。首要，关于两款新原型车：最近发布的 Model B电动掀背车适当紧凑，长 4.3 米（与群众 ID.3 适当），听说续航路程为 450 公里，阻力系数为 0.26。

考虑到该活动被宣告为“技能日”，令人惊奇的是，公告中关于车辆自身的技能信息很少。仍是提到了Model B的2.80米轴距（ID.3：2.77米）。听说“流线型车顶和 D 柱上的立异空气幕”有助于下降空气阻力，由于它们应该能够明显削减空气湍流。现在还没有关于电池、电动马达或充电功率的详细信息。

富士康还推出了台湾第一款电动皮卡Model V。听说它的有效载荷高达一吨，牵引才能为 3 吨。车身为带五个座位的双人驾驶室。合同制造商没有发表动力总成的细节。在 Tech Day 上，富士康还展现了Model C的量产版，该车型是上一年作为概念车提出的，估计 2023 年下半年交付给台湾客户。cW 值为 0.28 的电动 SUV 是估计将供给略低于 700 公里的续航路程，并在 3.8 秒内从 0 加快到 100 公里/小时。没有关于Model E电动轿车的更多信息，该车型也将于2021年露脸。

展现的一切三款车辆均根据该公司的 MIH 渠道。为了加快在该渠道进步一步开发电动汽车，富士康还推出了电动汽车软件渠道 HHEV.OS。听说该操作系统能够可靠地映射一切功用而且还具有可扩展性。“经过HHEV.OS软件渠道，EV设计师能够专心于最有价值的开发作业，到达产品快速上市的意图。一起，鸿海还将向 MIH 提出申请，将 HHEV.OS 作为 MIH 软件敞开渠道的规范，”声明称。此外，固态电池和碳化硅功率模块还露脸。可是，尚不清楚这些何时会进入量产车。